罗帅宇死亡六大异常待解：有真相才有正义丨中听

如此严重(yánzhòng)的航空事故，调查事故原因还需要比较(bǐjiào)长的时间。目前很多专家讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从(cóng)视频中看，飞机坠毁前没有爆炸、起火、冒烟等迹象(jìxiàng)，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。起飞后很快坠毁。

距离去年“12·29韩国客机撞墙起火事故”仅仅(jǐnjǐn)半年，又一起严重航空(hángkōng)事故发生。

6月12日，一架波音787客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机上(jīshàng)载有242人(rén)。印度航空证实，空难(kōngnàn)致机上241人遇难，1人生还。

飞机坠落在机场附近(fùjìn)的(de)居民区，砸在一所医学院的学生宿舍建筑附近并爆炸。因此事故也(yě)造成了地面人员的大量伤亡，到目前为止已经宣布地面有24人死亡，医院(yīyuàn)还收治了大量的伤者，死亡人数很可能增加。

客机(kèjī)失事现场。新华社发

如此严重的坠毁和爆炸中，唯一的幸存者备受关注。这位英国籍乘客名叫维什瓦斯(wǎsī)库马尔·拉梅什，座位是11A座。

从媒体播出的画面可以看到，这位男乘客仅是头部有一些血迹，在完全没有(méiyǒu)人(rén)搀扶的情况下，他从坠机现场走出来，让人难以置信。

幸存者后来回忆：“飞机起飞(qǐfēi)30秒后有一声(yīshēng)巨响，随后就坠毁了。”“一切发生得太快了。”

还有(háiyǒu)一名乘客在飞机坠毁前，曾乘坐这架飞机，从德里(délǐ)飞往古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场。他拍摄机舱内部画面时说，机舱内空调根本(gēnběn)不工作，椅背上的娱乐屏幕也无法操作，遥控器按了没有用。

他的本意是抱怨航空服务太差(chà)。

印度航空公司发表声明说，失事客机(kèjī)型号为波音(bōyīn)787－8。据媒体报道，失事客机2014年1月(yuè)交付给印度航空公司，已服役超过11年。

波音(bōyīn)787“梦想客机”是一款宽体双引擎飞机(fēijī)。有关统计显示，这是波音787飞机首次发生致命空难。

波音公司(bōyīngōngsī)官网介绍说：“在不到14年的时间里，787梦想飞机机队已运送旅客超过(chāoguò)10亿人次(yìréncì)，成为航空史上最快达成此里程碑的宽体机型。”

客机失事现场附近。新华社/印度联合新闻社(xīnwénshè)

如此严重的航空事故，调查事故原因还需要比较长的时间。目前(qián)很多专家讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从(cóng)视频中看，飞机坠毁前没有爆炸、起火、冒烟等迹象(jìxiàng)，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。

失事客机是印度航空AI171航班，于当地(dāngdì)时间13时38分从(fēncóng)印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞，原定飞往英国伦敦盖特威(gàitèwēi)克机场。

根据机场监控录像和网民偶然拍摄到的画面，目前唯一可以明确的是，飞机起飞后明显没有像常规起飞一样(yīyàng)快速爬升到一定高度，而是(érshì)“无力”地越飞越低，最终撞上(shàng)地面建筑物并解体和爆炸。

据环球时报报道，新德里电视台12日引述专家(zhuānjiā)分析称，从(cóng)视频看，该航班的起飞是完美的，但飞机起飞后没有拉升至足够高度(gāodù)就开始下降，这(zhè)只有在飞机发动机失去动力或停止产生升力的情况下才会发生。

印度航空公司12日证实，坠毁客机载有242名乘客和机组人员(jīzǔrényuán)，其中包括169名印度公民(gōngmín)(gōngmín)、53名英国公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。

乘客中包括217名成人(chéngrén)，11名儿童和2名婴儿。

经中国驻印度大使馆(dàshǐguǎn)确认，根据印度航空公司最新公布的乘客国籍(guójí)信息，失事客机上没有中国籍乘客。

印度民航总局发表声明说，飞行员在(zài)航班起飞(qǐfēi)后不久向空管中心发出求救信号，但随后(suíhòu)未回应空管发出的呼叫。航班追踪网站“飞行雷达24”说，客机在起飞后不到一分钟内从雷达屏幕上消失。

客机残骸。新华社/印度联合(liánhé)新闻社

目前，英美两国的相关部门(bùmén)都表示将协助调查坠机原因。

美国(měiguó)国家运输安全委员会12日表示，该(gāi)委员会将率领一个美国调查小组前往印度协助调查。

英国航空(hángkōng)事故调查局12日宣布，因机上(jīshàng)有英国公民，已正式向印度航空事故调查机构提出提供协助，“我们正在向印度派遣一个多学科调查小组，以(yǐ)支持印度主导的调查”。

这次印度空难中的幸存者，真的(zhēnde)是太幸运了。

环球时报援引《印度斯坦时报》报道，这名40岁的(de)幸存者，在伦敦生活了20年，妻子和孩子也住在伦敦。根据(gēnjù)他的叙述，飞机起飞后不久(bùjiǔ)，他听到一声巨响，全身各处受到多重(duōzhòng)撞击，随后被赶来的救援人员发现，并抬上救护车、送往医院。

“我周围都是(shì)尸体，都是飞机的碎片，有人抓住我，把我送(sòng)上救护车。”

查阅以往严重航空事故(shìgù)的信息，一般结局是两种。

一种是在发生意外后，经过紧急(jǐnjí)处置加上幸运，飞机得以基本完整地着陆，全部(quánbù)乘客或者大多数乘客幸运地安全从飞机撤离。

另一种(yīzhǒng)是飞机完全坠毁，无人幸免。

只有极少数严重(yánzhòng)的航空事故，会在多数人遇难的情况下(xià)，少数乘客幸存。

2024年的“12·29韩国客机撞墙起火事故”，飞机遭鸟群撞击，飞机在起落架没有打开的情况下，以机身(jīshēn)着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。机上179人遇难，仅(jǐn)两名乘务人员幸存，但(dàn)他们都伤势非常严重，即便救治后也会严重影响(yǐngxiǎng)生活。

而本次印度的空难中，幸存者(xìngcúnzhě)拉梅什竟然自己能走、能说话，非常(fēicháng)罕见。有分析说他可能是在飞机触及建筑物或者地面的瞬间被抛出机舱，因此没有受到爆炸的伤害(shānghài)。

据报道，拉梅什说和他一起乘坐飞机的还有他的哥哥（或是弟弟(dìdì)），但(dàn)目前还没有这个人的任何信息。

环球时报报道中介绍，印度《经济时报》12日称，印度航空史(hángkōngshǐ)上曾发生若干起重大空难，包括：1996年(nián)11月，两架民航客机在印度哈里亚纳邦(yànàbāng)上空相撞，造成两架航班上全部349人身亡，这也是迄今为止(qìjīnwéizhǐ)印度发生的(de)最严重的空难；2010年5月，印度航空旗下的快运航空航班在着陆时冲出跑道并坠入峡谷，造成机上166名乘员(chéngyuán)中158人死亡。

《纽约时报(niǔyuēshíbào)》称，印度航空上(shàng)一次发生重大事故是2020年，当时该公司一个航班在南部喀拉拉邦降落时，冲出机场跑道(jīchǎngpǎodào)，造成至少17人死亡。

参考新华社、环球时报等(děng)